于当日下午18时完成架桥机过连续梁后首次箱梁架设工作，为该桥阜阳方向后续剩余285孔箱梁建设奠定了坚实基础。,是制约架梁通道的重要结构物,备受各方高度关注,项目部制定科学有效
5月5日14时，中铁一局郑阜铁路项目“巨无霸”架桥机顺利通过该项目架梁通道上最大“拦路虎”——沈界2号特大桥跨颍河连续梁。随即项目部迅速组织投入箱梁架设施工，于当日下午18时完成架桥机过连续梁后首次箱梁架设工作，为该桥阜阳方向后续剩余285孔箱梁建设奠定了坚实基础。
沈界2号特大桥全长12.33公里，包含361孔简支梁、4联连续梁，其中跨颍河连续梁设计采用(72+128+72)米预应力混凝土连续梁跨越颍河，是制约架梁通道的重要结构物，工期紧、任务重，施工难度大，是项目乃至全线重、难点控制性工程之一，备受各方高度关注。
为确保此次架桥机顺利通过，项目部制定科学有效的施工方案及应急预案并进行安全、技术专项交底，要求现场管理、安全、技术人员跟班作业，紧盯现场施工。架桥机通过连续梁期间，要求测量组进行沉降观测，随时汇报现浇梁挠度变化情况，确保连续梁满足设计要求，实现架桥机顺利通过。
截至到目前，郑阜项目部成功架设箱梁744孔，完成全线总架任务的72％，全体参建人员将继续发扬铁军精神，不忘初心，砥砺前行，在确保安全质量的前提下，安全高效完成各项施工生产任务。（李磊 范通帅 曹智 焦杰）
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